Hay viajes en los que el trayecto es parte del destino, y el tren de Múnich a Verona es uno de ellos. En unas cinco horas y media cruzás tres países, subís hasta el corazón de los Alpes por el paso del Brennero y bajás a Italia entre pueblos tiroleses, bosques y viñedos. Todo desde la ventanilla.
Para que te hagas una idea, un directo típico sale de la estación central de Múnich a las 9:34 y llega a Verona a las 14:58. Los horarios cambian según la temporada, pero el recorrido y el paisaje son siempre los mismos. Las fotos son de otoño, cuando los bosques se tiñen de amarillo.
Datos para organizarte
- Duración: unas 5 horas y media para los 446 km.
- Frecuencia: hay un tren directo cada unas dos horas, de las compañías alemana (DB) y austríaca (ÖBB). Para en Innsbruck y Bolzano, entre otras estaciones.
- Precio: desde unos 28 euros en segunda clase si sacás el pasaje con tiempo. Se venden hasta seis meses antes en las páginas de DB (int.bahn.de) y ÖBB (oebb.at).
- Asiento: la reserva es opcional y cuesta unos pocos euros. En temporada alta conviene hacerla.
- El mejor lado: yendo hacia Italia, sentate del lado derecho; volviendo, del izquierdo.
El recorrido, hora por hora
9:34 · Múnich. El tren sale de la Hauptbahnhof, la estación central. La primera hora es campo bávaro, llano y tranquilo, hasta que aparecen las primeras montañas y el tren entra en Austria.
11:18 · Innsbruck. La capital del Tirol aparece entre las montañas, con el río Inn de color verde agua y las casas subiendo por la ladera. Aunque las nubes tapen las cumbres, como pasa seguido en otoño, igual es una postal.
11:30 · Empieza la subida. Después de Innsbruck el tren deja el valle del Inn y empieza a trepar hacia el Brennero por el valle del Wipp. El paisaje cambia rápido: praderas muy verdes, bosques de pinos y alerces que en otoño se tiñen de amarillo, y casas tirolesas con balcones de madera.
Los pueblos aparecen al pie de las montañas, cada uno con su iglesia de torre en punta.
11:55 · Los puentes del Brennero. Uno de los momentos más impresionantes: la autopista del Brennero cruza el valle sobre puentes altísimos, y desde el tren los ves pasar por encima de las praderas (es la foto de portada de esta nota).
Hacia las 12 · El paso del Brennero. A 1.371 metros de altura, el tren cruza la frontera entre Austria e Italia. Normalmente no hay controles ni grandes carteles: te das cuenta porque los anuncios empiezan a ser también en italiano. Y muchas veces cambia también el clima: los Alpes frenan las nubes, así que puede estar todo nublado del lado austríaco y salir el sol apenas entrás en Italia.
12:24 · Ya en Italia. Del otro lado empieza el Tirol del Sur (Alto Adige), una región italiana donde todavía se habla mucho alemán: los carteles están en los dos idiomas y las casas siguen siendo tirolesas. Otra vez aparece la autopista, ahora con pilares en forma de V.
12:57 · Bressanone. Con sol, el valle se ve completamente distinto: viñedos, árboles dorados y montañas con pasto hasta arriba.
Bolzano y el valle del Adigio. Después de Bolzano el tren sigue el río Adigio, entre viñedos y manzanos, pasando por Trento y Rovereto. Las montañas se van abriendo de a poco hasta que aparece la llanura.
14:58 · Verona. Llegada a Verona Porta Nuova. En unas horas pasaste de las cervecerías de Múnich a los Alpes y de los Alpes a la ciudad de Romeo y Julieta.
Consejos para el viaje
- Sacá el pasaje con anticipación. Los precios más bajos se agotan primero.
- Pedí ventanilla del lado derecho, y si podés, en sentido de la marcha.
- Para las fotos, apoyá el celular contra el vidrio. Así evitás los reflejos del vagón.
- Llevá algo para comer, aunque haya servicio a bordo: el viaje es largo y el paisaje no deja ganas de levantarse.
- Mirá el pronóstico de los dos lados. El clima puede ser muy distinto en Austria y en Italia el mismo día.
Lo que viene
Este recorrido va a cambiar en los próximos años. Para diciembre de 2026 está previsto que empiecen a circular trenes rápidos Frecciarossa entre Múnich, Milán y Roma, pasando por Verona. Y debajo del Brennero se está construyendo un túnel de unos 64 km que, cuando se termine, alrededor de 2032, va a acortar mucho el viaje entre Innsbruck y Bolzano. Va a ser más rápido, pero los trenes que lo usen van a ir bajo la montaña: este paisaje, por la vía de siempre, vale la pena hacerlo con tiempo.
Armalo en xelmundo
Cargá el tren en tu Itinerario como traslado, con Múnich de salida y Verona de llegada, y vas a ver el recorrido dibujado en el mapa de inicio. Guardá el pasaje en Documentos para tenerlo a mano aunque no tengas señal. Y en el camino, el Traductor te ayuda a entender los carteles en alemán y en italiano.